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EPS泡沫模具生产泡沫包装主要作用是缓冲防震

时间:2019-05-14     作者:繁星   阅读

在包装行业中经常习惯使用防震包装一说,实际此说法并不妥当,特别是用于EPS 包装产品。因为EPS泡沫包装不是防震、更主要的是防止冲击所造成的商品损坏。确切地说,EPS泡沫包装能减少冲击所造成的外力影响,并在一定条件下(如一定的跌落高度、运输条件等)

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EPS泡沫模具主要生产:泡沫EPS泡沫防震包装,改称为“EPS缓冲包装更为符合实际情况,也能与国外的名称(Cushioning)统一。至于习惯成自然则另当别论,但至少应该明确的是包装的主要功能是缓冲。当然,EPS泡沫的防震作用也是存在的。相对地讲,EPS包装是一种受压时变形量较大,而消除外力后回弹量(即弹性)较小的一种泡沫塑料。其防震性能明显地优于刚性较大的其它防震材料,如金属弹簧等。

一般地讲,只要能满足缓冲条件(个别的、在一定条件内的冲击),对于振幅不大、不在共振频率范围内的震动是可以不予考虑的。因此,包装设计重点是要解决EPS泡沫包装的缓冲问题。进行EPS的包装设计,首先要明确的是:怎样的包装厚度和缓种面积最为合适,这就是本章所要解决的问题。为了便于研究,大家先讨论EPS缓冲包装的理论基础。

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大家知道,飞机着陆时有个落地速度,为了减少飞机和机场跑道的冲力,除了减小飞机的落地分速度外,飞机上必须安装缓冲器。缓冲器的主要作用,是使飞机与跑道接触时,减少冲击力。当然,飞机的充气轮胎本身就有缓冲作用。而缓冲器内原有一定压力的压缩空气,更可以在着落的瞬间被进一步压缩,从而大大地减少了飞机的冲击力,从而保证飞机的着陆安全。但是,缓冲器被压缩以后,随着飞机落地分速度的减小,缓冲器内压缩空气贮藏的能量会释放出来。缓冲器就象是一根被压缩的弹簧。这样光有缓冲器的飞机,着落以后会产生严重的颠簸。所以,现代飞机被安装上缓冲防震器。其一般防震的原理是,让缓冲器中装有压缩空气和液压油。

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在压缩过程中,缓冲防震器的液压油通过大孔,比较容易压缩其中的空气,而在膨胀过程中,液压油只能通过小孔,从而阻缓了缓冲防震器的膨胀过程。由于液压油通过小孔,液压油受磨擦阻力的作用而升温。这样,实际是将飞机着陆过程中的动能变成热能散发到空气中去。飞机上的缓冲防震器就是如此来保证飞机着落时具有良好的缓冲、防震性能的。

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